新一代奥迪Q3发布,全新奥迪Q3海外发布，日产聆风变身SUV，引进有望？

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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

国内汽车市场一波又一波的新车估计早就让大家眼花缭乱了，根本没啥空闲关注海外新车，所以懂哥为大家收集了几款最近在海外亮相的重磅新车，看看你最中意哪一款呢？

奥迪Q3

虽然热度和销量不及宝马X1，但奥迪Q3凭借着大额优惠以及奥迪光环的加持，每个月的销量还算稳定，路上的能见度也不低，但随着同价位段越来越多新能源SUV的出现，它的压力与日俱增，于是6月中旬，全新一代奥迪Q3正式发布，新车最快有望年底引入国内。

全新奥迪Q3依旧基于现有的MQB Evo平台打造，并没有采用Q5同款的PPC平台，不过设计上变得更加大胆，前后均采用分体式大灯，并配备数字矩阵LED大灯，多边形大嘴中网得以保留，立体的三段式腰线为侧面带来了些许肌肉车的感觉，尾部则配备了贯穿式OLED灯带以及可发光的奥迪LOGO，新车还将提供多达11种车身颜色。内饰部分倒是与此前发布的全新Q5很接近，配备11.9英寸的仪表屏和12.8英寸的中控屏，但是取消了副驾娱乐屏，并改用怀挡设计，动力上提供1.5T/2.0T燃油版以及1.5T插混系统，后者综合功率200千瓦，综合扭矩400牛?米，配备25.7kWh的电池包，WLTP工况纯电续航达到120km。

随着奥迪与华为达成合作，不排除全新奥迪Q3国产后在智能化和辅助驾驶方面会有惊喜，拥抱本土化才有未来，你觉得呢？

丰田RAV4

即便已经到了生产周期的末尾，现款丰田RAV4的月销量依然能轻松达到1.5万辆以上，当然这主要得益于大幅度的优惠以及此前打下的口碑，单论产品力而言已经跟不上时代，而随着丰田旗下的车型陆续迎来更新换代，全新丰田RAV4也在上个月正式亮相，同样有望在年底与国内消费者见面。

全新RAV4此次提供了三种不同的外观版本，分别是普通版、GR SPORT套件版本以及主打越野户外的Woodland套件版，但国产很可能只会引进普通版本，其车身长宽高为4595/1854/1702mm，轴距2690mm，基本和现款维持同一水准。内饰的提升也很大，配备12.9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，换装电子挡把，并保留了大量的物理按键，配备TSS 4.0驾驶辅助系统。动力层面，新车不再提供纯燃油版本，而是搭载2.5L油电混动和2.5L插电混动版本，前者两驱版车型最大功率226马力，四驱版车型最大功率236马力，插混版最大功率320马力，配备22.7kWh电池包，WTLP工况纯电续航100km。

参考凯美瑞以及丰田最近的新车定价，全新RAV4国产上市后，价格很可能直接一步到位，你觉得卖多少钱最合适呢？

日产聆风

聆风对于日产的重要性不言而喻，作为全球首款量产电车，它的累计销量高达70万辆，但在全球新能源浪潮的席卷之下，聆风也必须顺应市场潮流进行革新，近日全新一代日产Leaf也就是聆风在海外正式发布，最大的变化在于新车彻底转型为紧凑轿跑SUV。

全新日产聆风的外观充满了各种电动化的元素，比如全新样式的封闭式格栅、贯穿式日行灯、发光LOGO、低风阻轮圈、隐藏式门把手以及溜背轿跑造型等等，其其风阻系数仅为0.25，而懂哥觉得新车最具辨识度的是车尾，与日产Z相似的尾灯造型以及熏黑饰板、上翘小鸭尾强化了它的运动氛围。车内造型十分简洁，配备双幅式方向盘以及双14.3英寸连屏，采用按键式换挡，其余配置还包括HUD抬头显示、25W无线充电以及氛围灯。动力上，新车搭载日产全新3合1电机，最大功率160kW，峰值扭矩355牛?米，电池容量为52kWh和75kWh，最大纯电续航里程604km，支持150kW快充以及外放电功能，标配ProPILOT Assist 2.0t驾驶辅助系统。

不过与前面两款新车相比，日产聆风引进国产的概率很低，毕竟它的产品力放到国内新能源车市场并不突出，日产N7的成功可能会让日产坚定选择与国产厂商合作，你觉得呢？

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